液壓柱塞泵在使用一段時間后，其部件會逐漸磨損甚至損壞，導致泵的運動精度和工作性能降低，從而產生各種異常現象，如油壓降低，噪音增加，振動增加等。這通常是集中式壓力泵部件磨損或損壞的表現。當液壓柱塞泵部件磨損超過允許偏差時，要及時進行修理和修補，使液壓柱塞泵恢復到其應有的精度和工作性能。有些情況下，熟練的操作人員甚至可以通過出色的維修和裝配技術，使液壓柱塞泵的工作性能得到提高。與任何設備部件一樣，液壓柱塞泵部件的磨損是機械操作的必然結果。由于長期受摩擦和化學反應的影響，在正常使用條件下，磨損量逐漸增加，屬于自然磨損。這類磨損不能排除或避免，但通過精心維護和正確使用，可減慢磨損速度，延長磨損周期。液力柱塞泵磨損的原因及現象主要有：

一、摩擦磨損：用放大鏡仔細觀察，零件加工后表面總是不平整。液力柱塞泵運轉磨損后，零件表面金屬顆粒脫落，表面不平整的部分比較光滑。再大的磨擦就會產生深痕或小的磨削。這是一種正常與自然的摩擦磨損。又稱磨粒磨損。

二、磨料磨損：由于零件配合面含有固體顆粒污染物，根據對液壓柱塞泵油液中污染物的分析，污染顆粒20%以上是二氧化硅和金屬氧化物。這是泵部件磨損中最嚴重的一部分。他們夾在兩個運動零件表面之間。運動時，它們與磨料相等，造成嚴重的磨料磨損。

三、凹坑磨損：這是液壓元件的疲勞損傷。殘余應力和金屬疲勞是由交變荷載作用下周期性壓縮變形引起的。這樣零件就會出現很小的裂紋，從而緩慢地在零件表面形成小的石塊和碎屑。

四、腐蝕磨損：液壓柱塞泵部件表面被酸、水等含油腐蝕，金屬表面逐漸受損。磨粒上面的磨粒會繼續落在移動的兩個零件之間，這會加劇表面的磨損。斜盤式柱塞泵的磨損量為5~10μm固體顆粒磨損量的2倍，使液壓柱塞泵的輸油量因40~60μm固體顆粒磨損量的增加而明顯下降。其原因是后者在滑移面上的磨損不均，尤其是油盤與油缸、油缸、油塞之間的局部磨損。摩擦系數雖小，但大大降低了液壓柱塞泵的輸油量。后者盡管磨損量大，但即使磨損也能使液壓柱塞泵的滑動面間隙很小，因此泄漏量不大。磨粒自大，體積小。所以，必須同時重視大小顆粒的磨耗圖像，減少和改善磨耗圖像。